Mazda CX-3 Super Edgy tuleb müügile ainult Jaapanis
Uus Mazda CX-3 Super Edgy ilmub ainult oma kodumaise Jaapani turule. Samas on mudel mõeldud CX-3 perekonna mudelivaliku laiendamiseks ja klientidele oma parameetrite poolest väga praktilise auto pakkumiseks. Järgmisena vaatleme selle peamisi tehnilisi punkte
Brabus 900 Rocket täiustati häälestamise käigus
Brabus 900 Rocket on Mercedes-AMG ametliku divisjoni järjekordne redaktsioon, mis ilmus 2018. aasta lähedal ja puhus G-klassile uue elu sisse. Tuunimise tulemusena sai auto võimsa V12 mootori, mis võimaldas sajani kiirendada rekordilise 3,7 sekundiga. Nüüd on
ABT on töötanud VW kontserni hübriidide kallal
Ettevõte nimega ABT Sportsline sattus mitte väga kaua aega tagasi erinevate hübriidautode häälestamise ja moderniseerimisega, kuid on saavutanud selles valdkonnas juba märkimisväärset edu. Et neid veelgi rohkem koondada, valiti järgmise projekti aluseks VW
Elektriline Vazirani Ekonk kiireim Indias
Vazirani Ekonk on Indiast pärit kiireima elektrilise superauto mitte nii tuntud nimi. Samal ajal on sellel autol mitmeid suurepäraseid tehnilisi omadusi ja see on väga ekstravagantse välimusega. Järgmisena teeme sellest uuest tootest väikese ülevaate ja

Рассказ о родстере BMW Z1

24.12.20, RU / Статьи
0 1704

Двухместный спортивный родстер под названием BMW Z1, выпускался баварским концерном в период с 1988 по 1991 годы. Этот автомобиль обладал выраженным гоночным характером, а также необычными дверями, которые при открытии прятались в пороги машины. Это и сделало модель весьма запоминающейся в истории автомобилестроения.

Сам родстер имел два типа кузова – кабриолет и купе. При этом оба варианта оснащались единственным бензиновым двигателем, разработанным специально для данной модели. Им стал отличный турбированный мотор на 320 л.с, что по тем временам было просто великолепно. В качестве коробки передач тут выступает классическая механика.


Интересно, что во время анонса автомобиля в 1986 году, интерес к спортивному купе был достаточно высок, однако после выхода в серию, продажи модели не отличались большими темпами. В результате модель продержалась на конвейере всего три года, после чего ее производство было остановлено. Сейчас же BMW Z1 стоит порядка 500 тысяч евро и очень ценится коллекционерами.

Еще одним занимательным фактом является желание разработчиков сделать полноприводную версию родстера. Однако слабые продажи не позволили реализовать задуманное. Еще BMW Z1 может похвастать ксеноновыми фарами, которые тогда только входили в моду.

http://fiatforum.lv/http://fiatforum.lv/

Комментарии (0)
Добавить комментарий