Volkswagen ID.4 püstitas läbisõidurekordi
Volkswagen ID.4 - populaarne kaasaegne elektriauto, mis pärjati ka Euroopas "Aasta auto" tiitliga, tähistas seekord veel üks rekord. Kaks sõltumatut meeskonda tegid Põhja-Ameerika teedel tõelise elektrisõidu, mis võimaldas autot lahingutingimustes testida.
Ilmus Ares stuudio Porsche 911 Targa
Porsche autod külastavad regulaarselt erinevaid tuunimispoode üle maailma. Ares Designi garaažist veeres seekord välja legendaarne 911 kupee koos Targa kinnitusega, mille töötajad on sportauto kallal igakülgset tööd teinud ja saavad klientidele palju
Atelier GTO toob turule 250 GT SWB Roadsteri
Tuning GTO toob turule 250 GT SWB Roadsteri, mis hakkab põhinema kuulsal Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione võistlusel. Mudel peaks uhkeldama nii täiustatud mootorivõimsuse, kosmeetiliste muudatustega auto välimuses ja sisemuses kui ka mõne muu
Rootsi on avanud liikvel olles laadimise raja
Rootsi on keskkonnaprojektides teistest ees. Volvo, mis toodab aktiivselt elektrisõidukeid, sisepõlemismootorite kasutamist keelavad valitsuse määrused ja arvukad ökoprojektide uuendusliku arendamisega tegelevad idufirmad – see on kaasaegne Rootsi.

Рассказ о родстере BMW Z1

24.12.20, RU / Статьи
0 1854

Двухместный спортивный родстер под названием BMW Z1, выпускался баварским концерном в период с 1988 по 1991 годы. Этот автомобиль обладал выраженным гоночным характером, а также необычными дверями, которые при открытии прятались в пороги машины. Это и сделало модель весьма запоминающейся в истории автомобилестроения.

Сам родстер имел два типа кузова – кабриолет и купе. При этом оба варианта оснащались единственным бензиновым двигателем, разработанным специально для данной модели. Им стал отличный турбированный мотор на 320 л.с, что по тем временам было просто великолепно. В качестве коробки передач тут выступает классическая механика.


Интересно, что во время анонса автомобиля в 1986 году, интерес к спортивному купе был достаточно высок, однако после выхода в серию, продажи модели не отличались большими темпами. В результате модель продержалась на конвейере всего три года, после чего ее производство было остановлено. Сейчас же BMW Z1 стоит порядка 500 тысяч евро и очень ценится коллекционерами.

Еще одним занимательным фактом является желание разработчиков сделать полноприводную версию родстера. Однако слабые продажи не позволили реализовать задуманное. Еще BMW Z1 может похвастать ксеноновыми фарами, которые тогда только входили в моду.

http://fiatforum.lv/http://fiatforum.lv/

Комментарии (0)
Добавить комментарий