Spyros Panopoulos Chaos näitab jõudu
2020. aasta märtsis laiemale avalikkusele esitletud huvitav sportauto Spyros Panopoulos Chaos on lõpuks jõudnud eeltootmisse. Mudel tõotab ostjaid rõõmustada mitmete tähelepanuväärsete omadustega, millest üks on väga võimas jõuallikas, mis annab sportautole
Suzuki Jimny muutus häälestamise käigus
Suzuki Jimny on hea ja väga läbitav Jaapani päritolu maastikuauto, mis harva tuunimisstuudios külaliseks on. Sellegipoolest otsustasid delta4x4 poisid koos Šveitsi ettevõttega Avus Auto selle väikese äärelinna crossoveri fännidele meeldida ja andsid välja
ABT on töötanud VW kontserni hübriidide kallal
Ettevõte nimega ABT Sportsline sattus mitte väga kaua aega tagasi erinevate hübriidautode häälestamise ja moderniseerimisega, kuid on saavutanud selles valdkonnas juba märkimisväärset edu. Et neid veelgi rohkem koondada, valiti järgmise projekti aluseks VW
Stellantis ja Samsung SDI toovad välja uued akud
Stellantis ja Samsung SDI on sõlminud partnerluse uute liitiumioonakude tootmiseks. Kahe suurettevõtte juhid teatasid oma otsusest Soulis toimunud InterBattery 2021 konverentsil, mis oli pühendatud elektrisõidukite uutele akutehnoloogiatele.

Рассказ о родстере BMW Z1

24.12.20, RU / Статьи
0 1270

Двухместный спортивный родстер под названием BMW Z1, выпускался баварским концерном в период с 1988 по 1991 годы. Этот автомобиль обладал выраженным гоночным характером, а также необычными дверями, которые при открытии прятались в пороги машины. Это и сделало модель весьма запоминающейся в истории автомобилестроения.

Сам родстер имел два типа кузова – кабриолет и купе. При этом оба варианта оснащались единственным бензиновым двигателем, разработанным специально для данной модели. Им стал отличный турбированный мотор на 320 л.с, что по тем временам было просто великолепно. В качестве коробки передач тут выступает классическая механика.


Интересно, что во время анонса автомобиля в 1986 году, интерес к спортивному купе был достаточно высок, однако после выхода в серию, продажи модели не отличались большими темпами. В результате модель продержалась на конвейере всего три года, после чего ее производство было остановлено. Сейчас же BMW Z1 стоит порядка 500 тысяч евро и очень ценится коллекционерами.

Еще одним занимательным фактом является желание разработчиков сделать полноприводную версию родстера. Однако слабые продажи не позволили реализовать задуманное. Еще BMW Z1 может похвастать ксеноновыми фарами, которые тогда только входили в моду.

http://fiatforum.lv/http://fiatforum.lv/

Комментарии (0)
Добавить комментарий